آموزش ساخت گلایدر فومی

گلایدر فومی چیه؟

تعریف گلایدر

گلایدر از کلمه گلاید گرفته شده که به معنی سرخوردن هست پس گلایدر رو میشه هواسر یا هواپیمای دست پرتاب ترجمه کرد. گلایدر ها انگار که سوار بر یک سرسره شده باشند (روی ذرات هوا) سر میخورند پس یه نکته مهم هر چقدر ارتفاع پرتاب بیشتر و بالاتر از سطح زمین باشه سرسره ما بزرگتر میشه و این یعنی هواپیمای ما فرصت بیشتری داره تا گلاید کنه و سر بخوره.
نکته اخر اینکه گلایدرها موتور ندارند و با نیروی پیشرانش و اولیه دست ما سرعت میگیرند.

حالا چرا گلایدر فومی؟

چون هر چقدر گلایدر ما سبک تر باشه راحت تر و مدت زمان بیشتری میتونه توی هوا شناور باشه و پرواز کنه اما دلیل مهم تر اینکه توی مسابقات فقط جنس و متریال فوم قابل قبول هست و البته که کار باهاش هم راحت تره.

شرکت در مسابقات دانش آموزی

این مسابقه 12 ساله که داره برگزار میشه و اما کمتر کسی بین ما معلمین و مدیران و شما دانش آموزا در جریانش هست!
اگه دوست داری گلایدر فومیتو توی مسابقه شرکت بدی حتما پیشنهاد میکنیم از لینک زیر برای نحوه ثبت نام در بخش هوافضا در پژوشسرای ناحیه تون استفاده کنید:👇👇

آموزش ثبت نام در مسابقات جشنواره علمی پژوهشی پژوهش سرا ها

👆👆👆

فیلم کامل آموزش ساخت و پرواز گلایدر فومی

توی این فیلم همه فوت و فن ها و ریزه کاری ها رو برات کامل آموزش دادیم.
این آموزش رایگان شامل دو مرحله کلی شامل کارگاهی و نکات ساخت و ساز و مرحله روش پرتاب و پرواز گلایدره که نیاز به دقت و تمرکز ویژه ای داره

اقلام و مواد مورد نیاز؟

فوم / چسب مایع سازگار مناسب / نقشه / کاتر و قیچی / خمیربازی / چسب شیشه ای / کارتن / فوم برد و…
اقلام کاملا بستگی به نوع انتخاب شما در متریال و روش ساخت دارد. یکی دیگه از سوالات متداول بچه ها اینکه این مواد رو از کجا باید تهیه کنیم؟ پاسخ اینکه هرچی موادتخصصی تر بشه باید دنبال فروشگاه های تخصصی تر هم باشید مثلا برای خرید فوم باید به فروشگاه های لوازم ماکت سازی و معماری مراجعه نمایید.

طراحی کانفیگوریشن و نقشه

بچه ها همون طور که در کارگاه های نیم روزه یا ترم های هوافضا در مدارس توسط مدرسین خوب مون بهتون آموزش دادیم ما در طراحی هواپیما مفهومی به نام پیکره بندی داریم و این شمای طراح هستید که تصمیم میگیرید برای این ماموریت ، هواپیماتون از چه ویژگی های ساختاری و  آیرودینامیکی برخوردار باشه من اینجا خیلی ساده و راحت براتون این پیکره بندی یا همون کانفیگوریشن رو به سه بخش زیر تقسیم کردم و در ادامه هر کدوم رو مختصری توضیح میدم

شکل بدنه

بدنه ها از قدیم تا کنون شکل های مختلف خلاقانه و باحالی داشتند. دقیقا شبیه جنگنده P-38 جنگ جهانی که در ترم پنجم هوافضا میسازیم و شامل سه بدنه است به گونه ای که دوتای آن کامل و یکیش نصفه و فقط شامل کابین ئ کاکپیت خلبان هست. فقط برای انتخاب یادتون نره که برای گلایدر وزن و مقاومت هوا کم بسیار مهمه پس قطعا این بدنه پی38 اصلا انتخاب خوبی نیست.

شکل بال

در طول تاریخ هوانوردی قطعا با موارد گوناگونی از انواع بال مواجه خواهید شد. بچه ها برای بهترین انتخاب باید اطلاع داشته باشید که هرچقدر طبقات بال بیشتر بشه تاثیر مثبتی نداره ، بال بالا و زاویه آنهدرال بشدت پایداری را بیشتر میکنه و بیشتر برای هواپیماهای سنگین استفاده میشه و بال پایین و زاویه دایهدرال نیز پایداری را بیشتر میکنه اما این بار برای هواپیماهای سبک استفاده میشه و برای گلایدر مناسب تره

شکل دم

هر یک از دم ها نیز یک سری مزیت ها و معایبی دارند که شما باید تحلیل کنید سپس بررسی و حتی تست و آزمایش کنید تا نهایتا تصمیم بگیرید که کدام یک از دم ها برای شما مطلوب و بهینه است

ریزه کاری های مهندسی

در طراحی های مهندسی مفهومی تحت عنوان بهترین یا بدترین وجود نداره پس اگر کسی از من بپرسه که استاد بهترین دم یا بهترین بال کدوم هست متوجه میشم که هیچ دیدی نسبت به طراحی مهندسی نداره. پس همان طور که قبلا نیز بیان شد ما باید بهینه ترین و  کم ضررترن انتخاب رو پس از بررسی و تحلیل و تست  انتخاب کنید.

انتخاب متریال ساخت

اگه قراره توی مسابقه علمی پژوهشی دانش آموزشی شرکت کنیم چه موادی باید استفاده کنیم؟

مطابق شیوه نامه هر سال باید پیش بریم اما تا کنون تنها فوم برای گلایدر مورد تایید بوده اما هواسرهایی با سبک ترین چوب در جهان یعنی بالسا بسیار مرسوم بوده اما بخاطر ارتباط مستقیم با قیمت دلار سال هاست که کمتر مشاهده میشه همچنین جالبکه بدونید ترکیب مواد مثل جوب و فوم یا حتی موادپیشرفته کامپوزیت هم وجود دارد که همه پهپادها از همین جنس هستند.

آموزش مراحل ساخت گلایدر فومی

1. انتخاب روش ساخت

-برش لیزر

در این روش باید فایل طراحی گلایدر را طراحی یا در اینترنت جستجو کنین و سپس برای دستگاه لیزر روی فوم سفارش دهید. (جهت خرید فایل یا متریال برش خورده می‌توانید با ما تماس بگیرید)

-دست ساز خودمان

گرچه توسط لیزر بسیار تمیز و دقیق انجام میشه اما اگر دست ساز باشد حائز اهمیت بوده و روش لیزر در مسابقات شانس کمتری داره و حتی ممکنه تیم داوری شک کند که شاید شما از کیت های آماده در بازار استفاده نموده اید. همه این قوانین برای اینکه رشد و افزایش مهارت های شما هدف هست.

2. مونتاژ و چسب کاری

مراحل مونتاژ باید به دقت انجام شود در اکثر کارگاه ها بچه ها بال یا دم رو کج نصب کردند یا از زاوایای دیگر که در فیلم هم اشاره شد به صورت غلط مونتاژ شده که همین بی دقتی ها در ساخت باعث خراب شدن پرواز خواهد شد.
لازم به ذکر است که چسب رازی فوم ها رو ذوب کرده یا به اصطلاح می خورد. همجنین چسب حرارتی اگر بسیار داغ باشد باعث خوردگی فوم ما می شود، پس بهترین گزینه برای فوم چسب چوب یا چسب آهو می باشد.

4فوت کوزه گری، آموزش تریم کردن گلایدر

هنگام پرواز است! اما احتمالا در صورت پرتاب خواهید دید که پرنده شما خیلی تعادلی در پرواز نداره!
احتمالا بجای سر خوردن روی هوا و یه فرود نرم یهو سرش میره بالا و پروار با موفقیت شکست میخوره!!! 😂🤣
خوب چیکار کنیم که پرنده سرش بالا نره و رو هوا تعادل داشته باشه و صاف و مستقیم پرواز کنه؟
فوت کوزه گری اینجاس که باید یکاری کنیم تعادلشو حفظ کنه
اووومم شاید باید وزن دماغه رو یکاری کنیم که وقتی کنار بال هارو مثل تصویر زیر میگیریم گلایدرمون صاف بمونه
خب؛ همونطور که دیدید برای اینکه تعادل(مرکز ثقل) گلایدرمون تنطیم بشه باید سرش رو با چیزی مثل خمیر سنگین تر کنیم و اونقدر خمیر رو کم و زیاد کنیم و تست کنیم تا مطمئن بشیم وقتی کناره های بال رو میگیریم، متعادل می ایسته.
به این میگن تریم کردن نقطه ای که مرکز ثقل جلو تر از مرکز ایرودینامیک هست.

تست و پرواز

نحوه پرواز

همان طور که در فیلم نمایش و توضیح داده شد، اگر در لحظه جدایش انگشت ها از گلایدر ، فشار یک طرف از انگشت ها بیشتر بشه بی شک تعادل هواپیما خراب و باعث چرخش میشه ،همچنین  در لحظه پرتاب زاویه مچ ، آرنج و حتی چرخش کمر در کیفیت پرواز تاثیر بسزایی داره، مخصوصا در مسابقات یکی از پارامترهای مهم داوری مسیر انحراف هست هرچقدر از خط شاخص مرکزی ،هواپیما دورتر بشه امتیاز منفی بیشتری به تیم تعلق میگیره تا جایی که همین امر ممکنه باعث غزل خداحافظی تیم بشه.

راه‌هایی که گلایدرمون بهتر پرواز کنه

افرادی موفق و پیروز هستند که هرگز کم نمیارند ، الان وقت نتیحه است جایی که باید تمرین کنی ذهن و عضله ، چشم و دستت در لحظه پرتاب کاملا دقیق باشه از طرفی باید از درست و دقیق بودن تریم مطمئن بشی پس اگه سر هواپیمات سنگین بود و سریع ذماغه میافتاد پایین باید سبکش کنی و اگه دماغه میرفت سریع بالا یعنی مرکز ثقل هنوز عقبه و باید وزن بیشتری اضافه کنی تا به شما یک پرواز نرم رو در یک خط مستقیم و پایدار بده…
هورااا تبریک میگم
حالا اروم اروم اوج میگیره و اروم اروم نرم فرود میاد. امیدوارم لذت بره باشید و در مسابقات بترکونید…